西門子MM430變頻器帶負載報故障維修技巧，故障分析；變頻器故障檢修實例
故障表現(xiàn)和診斷——三橋臂驅一臺變頻器，因損壞嚴重送修。檢查完驅動電路和主電路，換上新的IGBT模塊后，啟動即跳OC。模塊是新?lián)Q的，六路驅動脈沖都正常，又檢查了一下電流互感器及后續(xù)電路，也沒有問題。停機時驅動IC的六路負壓均正常，啟動后六路激勵電壓也正常。需要先判斷故障是出在驅動IC還是模塊身上，這二者都存在故障的可能性。西門子MM430變頻器帶負載報故障維修技巧

電路構成——變頻器驅動電路，如圖一所示。上動電路，由3路互相隔離的電源提供供電;下三橋臂因脈沖信號共N端，故共同采用一路驅動電源供電。IGBT的OC信號，由下三橋臂IGBT的驅動電路(PC929)檢出，并經光耦合器DHP10進行光電隔離后，傳輸至MCU主板電路。
故障分析和檢修——先檢測一下六路驅動IC的帶負載能力，即測其輸出的觸發(fā)電流值。原輸出端串接一只15歐電阻(柵極電阻)，再在表筆上串接一只15歐電阻，將回路電流限制在0.5A左右。啟動信號投入后，測其電流輸出能力，在原觸發(fā)電路連接正常的情況下，仍能給出約150mA的動態(tài)電流。其中V相下臂IGBT管子的驅動電路僅輸出約40mA的電流，顯然遠遠不能滿足IGBT管子的激勵要求，跳OC故障的根源即在于此。
該機驅動IC(PC929和PC923)的輸出信號又經一級互補型電壓跟隨器功率放大后，再供到模塊觸發(fā)端子。推挽放大器原為一對場效應管，因手頭無原型號管子，現(xiàn)更換為三極管對管D1899和B1261，經改制試驗，
能滿足激勵要求。查V相下臂電路，由PC929的11(脈沖輸出腳)腳接級功率放大電路的電阻值為100Ω，現(xiàn)變值為10KΩ以上，致使D1899不能飽合導通，輸出驅動電流過小。更換電阻后，輸出電流正常。順便測量了一下截止負壓輸出時，驅動電路的負電流供給能力，表筆仍串接15Ω電阻，各路輸出電流值都在50mA左右。
檢修小結——IGBT功率模塊，不僅只是電壓驅動器件，同時還是電流/功率驅動器件，要求驅動電路能滿足一定的電流/功率驅動能力。因而只檢查驅動電路輸出的脈沖信號電壓值是不夠的，必要時要對輸出電流能力進行檢測和確認。
這就得出一個結論測驅動IC的輸出電壓不如測其輸出電流更為直接有效。而且能暴露出故障根源。因某些原因導致電路輸出內阻增大時，